109應屆畢業考上佐及場站調車，111在職考上員級運輸營業，112在職考上高員運輸營業，三次上榜都是上志光的課程，除了佐級是報名面授班以外，員級跟高員因為都在職報考，所以都選擇在家補課的方式上課，平常就是輪台鐵的三班，自己找出時間唸書。

    在大陸從事電子工作20多年後回台灣，家人與老婆認為公職較為穩定，鼓勵我可以試著考看看鐵特，故選擇較容易上手的運輸類別，且錄取率相對較高的鐵路特考。在比較過面授、視訊及函授課程後，認為自己比較適合面授；因為，自己的習慣是當遇到學習問題 時可以當面請教老師，得到立即的解答。直到前年(110年)九月底下定決心要報考鐵路特考並全職唸書。因為大學所唸的是企業管理系，對於管理類的科目有基本基礎，所以當讀到企業管理與運輸學概論時是較無壓力。

    鐵路特考員級的科目包含國文、法學知識與英文、民法、鐵路法、鐵路運輸學概論及企業管理，各科比重相當，對我來說每一科都不能輕忽，都須要取得高分。
    國文除了按照老師教授的內容學習外，自己平時的練筆也很重要，尤其是在112年取消公文而改為兩篇作文，作文除了名言佳句的話，至少內容要流暢，隨時都能寫出一篇文章，這樣在考場時才能快速下筆順利作答；建議使用起、承、轉、合，再比照歷年考古題類型，多加練習，必有成效。
    法學知識與英文分為憲法、法學緒論及英文，其中憲法是最好拿到高分的科目，從來沒學過法科的我，個人建議先唸憲法再讀法學緒論會較易上手，除課程老師特別加強的重點外，課後的題目練習也很重要，定期複習、反覆作題目加強記憶，要拿高分不是問題。而英文除了老師的文法課程之外，建議多背單字，雖然員級考試的英文沒有很艱難，但一樣沒什麼範圍，所以平常我會藉由閱讀小故事或是看外國電影，讓英文融入我的生活。
    民法池錚（廖啓彣）老師，個人非常推薦，讓第一次接觸民法的我迅速進入狀況，每上完一節老師都會帶同學看最新的申論題型及範例，並教導我們作答技巧，每堂課後我一定會複習老師附的進度及做選擇題題庫。此外，建議將生活中遇到的事情或看到的新聞與民法法條連結，相關的基本概念便自然而然地記住了。最後，考前一個月，我每天都會挑考古題中最常出現的章節，至少選兩題申論題來練習照老師教的技巧練習作答，民法能拿到這麼令人滿意的成績，要感謝老師的教導。
    鐵路運輸學概論的準備方式，熟悉課本內容是最基本的，而鐵路特考通常偏重鐵路基本概要、鐵路運輸運工機電知識、大眾捷運系統軌道、高鐵軌道系統、軌道前瞻，針對出題重點多加熟讀，建議多注意鐵路運輸方面的時事新聞。
    員級考試的鐵路法，基本必須要背到滾瓜爛熟並且要熟練的運用法條，最辛苦的方法是一字不漏地背仔細，但根據這次考試經驗，若了解法條的真正涵義與目的，寫得出法條內容意義並且將相關罰則寫出，一樣能拿到不錯的分數。建議如果法條過短時，可將鐵路運輸學概論所學內容寫入，讓整體作答版面可以充實；反之，鐵路運輸學概論也可運用鐵路法來當申論題架構。
   企業管理概論的內容很廣泛，老師上課很仔細，也有許多小口訣幫助記憶，重要的人物與理論必須分辨清楚，回答申論題目時才不會寫出模稜兩可的答案。老師也會準備一些時事議題的問答與申論，因為時事題也是國考出題方向，例如:何謂ESG、何謂政治風險。
    準備考試期間，我會列計畫表和進度表，每天依照計畫進度表讀書並審視自己的讀書計畫進行是否落後，當計畫進行地愈順利，讀書的成就感也愈多；建議千萬不要用背的，因為要唸要吸收的真的很多，因此要將所讀過的融會貫通且活用。最重要的是隨時保持愉悅的心情，該休息的時候休息讓身心放鬆；在自己唸書覺得煩躁時，可以寫些鼓勵的話放在書桌前或到個人信仰的廟堂走走，讓自己有動力一步一步向目標邁進！我真的很幸運考上鐵路特考員級，也很感謝台北志光的每位授課老師們，沒有你們我也做不到。

投入鐵路的背景、準備多久考取的？

從小與鐵路頗具淵源，畢業後於107年誤打誤撞考取佐級場站調車後，在工作半年後，深感站員的工作內容一成不變，為了增加工作的挑戰性、未來性及擁有更好的薪資福利，故於108年7月報名補習班，開始利用下班瑣碎的時間持續讀書，陸續考取109年員級運輸營業、110年高員三級運輸營業，準備高員的時間為一年，但我認為高員級考科大多是員級的加深，因此如果把前一年準備員級的時間也加上，實際上為兩年。

 我本身是畢業於海洋大學航運管理學系，算是與運輸類相關的科系，準備鐵路運輸相關的考試題型較不陌生，同時自己也對鐵路方面充滿著好奇，以探討鐵路運輸的好奇心態持續準備著考試，使自己不致於念死書久而久之就無力持之以恆。

一、準備原因

國立科大企管碩士，已有約11年工作經驗，從中小企業一路轉職到上市公司，最後在獵人頭公司的協助下進到外商公司上班。公司位於台北市信義區最新的辦公大樓，裝潢設備就如同印象中的外商公司，滿滿的高級感。每天穿得整整齊齊走在信義區的辦公大樓，真的覺得自己提升到另一個階段。

一、準備原因

很幸運這次我能考上鐵路特考員級運輸營業,感謝一路上鼓勵我的家人朋友。想加入台鐵的初衷就是之前和姐姐大學時期曾經在台鐵當過志工；我高中同學也在火車站工作，再加上我喜歡蒐集火車相關的模型，對火車列車有研究和興趣舉凡台鐵有的列車我都很欣賞，每列車有不同的時光背景，激發起我考鐵路的動力。其次鐵路員級的錄取分數平均落在55分到60分左右，107年員級錄取比較高之外，本來想考高員級運輸營業，但做過歷屆試題覺得考題偏難，所以選擇員級運輸營業，了解自己的考試程度之後，就開始買鐵路相關專業科目的函授和書籍。

　俞安的父親在公路局單位服務，自小俞安的生長環境受父親潛移默化的影響，對於交通運輸相關事務也漸漸地產生了興趣。因此大學畢業後，初入社會的俞安選擇了參加台鐵營運人員的考試，很遺憾的以三分之差落榜。但也是經由這個契機，更讓俞安心裡下定決心要完成自己心中的夢想，期許自己能夠和父親一樣，在自己有興趣的工作中投入熱誠。

大學畢業後就進入傳統產業工作的念庭，擔任機械製圖人員，剛入職薪水不高，期間深感傳統產業非常容易受到景氣影響導致薪資福利的銳減，他曾遇到沒有三節獎金以及年終的狀況，甚至差點放無薪假，所以開始有了轉跑道的想法。

「機會是留給準備好的人」，一句耳熟能詳的句子，但是，又有多少人能做到提早準備？甚至連如何準備起都不曉得，待機會一一錯失了，不論自我安慰也罷，自我期許也好，總之，只能看著與成功差身而過。

宥麟作為一位商科研究所出身的學生，畢業後最夯的出路不外乎金融業相關工作，但鑑於金融業這個「金飯碗」存在著競爭壓力大、景氣差、低利率的高風險特性，宥麟決定轉換職場，朝向高度穩定的公職。

在瑞騰小時候，爸媽常常帶他到家裡附近鐵道邊看火車，小小年紀的他，覺得可以開火車是一件很帥氣的事情，可以載著大家出去玩，可以每天看到不同的風景，看著看著就對火車有一種莫名的嚮往。也因為這樣，大學選擇就讀相關科系，並參加系上與鐵路局簽訂的產學合作課程，大三暑假到台中站及彰化站實習兩個月，從中學習到許多課本上學不到的知識，進而更加堅定對鐵路的嚮往及熱情。

投入鐵路的背景、準備多久考取的？

我是考鐵路員級材料管理，考科共八科，分別為三合一(憲法、法緒、英文)、 國文(作文、公文、選擇)、物料管理、鐵路法、政府採購法、國際貿易。準備時間從知道有開缺約6個月，將完全沒基礎國際貿易理論用從經濟學入門課程一步步建立基本概念，在理解國際貿易這一科會相對輕鬆很多。另外，每年歷屆的考古題也相當重要，考試前約2個月開始看考古題，並藉由考古題抓到考試重點並重新練習自己較不熟練的單元。

109年 鐵路特考 員級 運輸營業 考取心得 徐學長

投入鐵路的背景、準備多久考取的？

本身已是鐵路佐級現職人員，趁年紀輕往上考是必然，從去年8/4開始上課，到隔年6月，準備大約10個月時間，但因前段時間工作繁忙、補習班課程繁重，約莫2月開始全力準備。

108 鐵路特考 高員級 運輸營業 考取心得 -陳o心

106年國立大學材料科學與工程學系學士畢業，讀書時覺得對本科系沒有很大興趣，聽取家人建議沒有方向可以報考國家考試，因為喜歡跟人相處及嚮往跑車生活，因此報考鐵路特考的員級運輸營業，去年報考員級運輸營業有上榜，因此展開在臺灣鐵路局上班生活。在車站認識了107年高員運輸營業榜首，因為員級跟高員及考科有重疊，建議趁記憶猶新的時候考取，為了幫自己爭取加薪機會，因此又踏上每天K書的日子。
身為在職考生，要邊上班邊準備考試很辛苦，用下班的零碎時間來讀書，因此選擇超級函授的雲端數位學習。學習有彈性、可以自由安排、可以選擇自己需要科目來補強，對我考試來說很有幫助，但更需要自律學習。
高員級運輸營業與員級運輸營業考科不同有運輸經濟學、運輸政策、軌道經營與管理(跟企管有稍微相關)，因此補了前2個單科和經濟學入門。準備時間有7個月，將完全沒基礎的運輸經濟學考科用經濟學入門課程慢慢扎下基礎，在理解運輸經濟學相對輕鬆。還有考古題很重要，考試前夕看考古題抓到考試重點並重新檢討自己不熟的部分。

108 鐵路特考 高員級 會計 考取心得 -顧o鈞

各科準備方式

1.國文:

沒特別準備，依照以前唸國文的底子來寫選擇題，只有考前複習一下公文格式及內容，而作文就是靠平常多閱讀，記得注意要檢查有沒有錯字。

2.法學緒論與英文 :

因為自己英文程度不太好，所以多加強法科，因為大學時期有準備過普考的關係，複習以前的筆記及格分數大約是沒問題，而以前的筆記是做考古題題目依章節分類好，一題題目寫一個詳解的方式統整。

108鐵路特考 員級 運輸營業 考取心得 -楊o淨

國立大學會計系畢業，雖然沒有天才般的資質，但有努力不懈的恆心。考取公職一直是我的人生目標，因為公職具有穩定性保障、合理的升遷制度、相較於大部分企業較優渥的薪資，雖然大學畢業的三年後才開始實踐，但只要有機會上榜，一切都不算太晚。

我選擇鐵路特考-員級-運輸營業，雖然沒有接觸過申論題型，但我相信只要肯下功夫，克服對申論題型的恐懼，還是有機會拿下不錯的分數。在規劃方面，我將進度以月為單位，將各科進度以大方向做規劃，並堅持達成自己每天規劃的讀書進度，以下是我的各科準備方式：

108 鐵路特考 員級 運輸營業 考取心得 -盧o佑

一、背景

大學就讀機械系，退伍後在一家機械公司上班，會踏上國考選擇鐵特是因為本身對鐵路有興趣，一方面也是因為公職的穩定度。
在準備考試之前，我也查詢許多資料，如工作內容、補習班選擇等等，發現大家推薦志光，因為報考運輸營業本不是我所讀的專業，所以親自到補習班了解試聽之後，覺得老師教學的不錯也容易吸收，所以報名了視訊年度班。
第一年全職準備考試，因為專業科目不一樣等於從零開始學起，成績出來後在預期之內但沒上榜，發現差一點，就決定再給自己一次機會，繼續拚一年，第二年準備方法是將前一次比較弱的部分作加強，終於努力獲得成果，有幸於今年順利上榜。

108 鐵路特考 員級 運輸營業 心得 -柳o翰

一、背景

我畢業於私立大學資訊管理系，起初對於科技產業有著無限的嚮往，但是畢業後歷經找工作的不順遂，並且經過沉靜的思考後決定選擇參加國家考試，再加上自己也算是鐵道迷，小時候就對於火車及軌道就感到非常有興趣，所以選擇報考鐵路特考。

鐵路特考 各科準備方式

國文

一直以來國文是我最怕的一科，從高中開始國文成績幾乎都是墊底，所以這次索性不準備，但公文格式一定要背，格式全對通常可以拿10-12分，至於作文方面，如果是比較不會寫作文跟我一樣的，可以使用破題跟分多短的寫作方式，而內容至少需要三頁至四頁(一頁14x22=308格)才有機會獲得30分以上喔！
法學知識
這科就是把那厚到不行法學緒論重頭到尾耐心的念完，之後大量的寫考古題，找出自己比較不熟的地方加強即可，如果會怕法科的話建議洽詢補習班！

事前規劃

時間規畫要做細，至少要安排到一個上午、下午要讀到什麼進度，然後禮拜天當緩衝用，剛開始選擇自己最沒壓力的方式，我是從早上9點讀到下午5點就去運動放鬆，晚上做自己喜歡做的事，但每個禮拜必須達到規畫的進度，達到進度可以小獎勵自己，慢慢累積成就感，就是累積考前信心。
評估自己各科實力，參考歷屆合格分數。舉例來說，像我的目標其實是高考，電力工程組107年錄取分數是52分，因為覺得自己電路學、電子學比較厲害，所以抓個80分，電力系統、電工機械、工程數學覺得一般抓個60分，計算機概論不太熟抓個20分，這樣平均下來專業科目就是60分了，共同科目考個平均40就好，加權後分數還是有56分。