國考 研究生

投入鐵路的背景、準備多久考取的？

從小與鐵路頗具淵源，畢業後於107年誤打誤撞考取佐級場站調車後，在工作半年後，深感站員的工作內容一成不變，為了增加工作的挑戰性、未來性及擁有更好的薪資福利，故於108年7月報名補習班，開始利用下班瑣碎的時間持續讀書，陸續考取109年員級運輸營業、110年高員三級運輸營業，準備高員的時間為一年，但我認為高員級考科大多是員級的加深，因此如果把前一年準備員級的時間也加上，實際上為兩年。

為什麼選擇加入志光？補習班對您而言，給您最大的幫助是什麼，

課程面個人覺得總複習蠻值得的，因為能讓自己在考前最後關頭，由老師帶領你導讀歷屆考題相關趨勢、考點、考猜，畢竟高員級科目實在太多，書永遠沒讀完的一天，在時間不多的情況下要獲得最大效益，適當的取捨很重要，總複習能讓專業的老師給自己一個取捨的方向。

各類科準備技巧？筆記如何撰寫?

國文：

因備考時間有限且共同科目加權分數較低，此科沒準備，測驗題和作文都是吃老本，公文則是一定要拿的分數，掌握好格式，考前練習個一兩篇熟悉就沒問題了。

法學知識與英文：

此科為全選擇，但因共同科目加權分數較低，且個人時間非常有限，所以這科完全放棄準備，用當初考員級的記憶去寫題目，結果考試分數不盡理想，雖然這科佔比不高，但如果你時間充足，還是建議花點時間多做題目，有練有差。

運輸政策、運輸學及軌道經營與管理：

此三科其實都是運輸學概念的延伸，無論是政策、公式、理論，放在三科中任何一科考都很正常，運輸學本身是個很廣的學問，但個人認為員級與高員級切入的考點不大相同，員級以鐵路實務為主，高員級則更偏重理論、策略等，要考生假定自己為主政者，該如何推動政策、改善課題，因此不能只是單純背書、背考古，而是要有自己的想法，因此除了課本內容、歷屆考題外，平時也須多關注運輸相關政策、新聞內容、時事，建立對考題的敏感度。交通政策白皮書也可以看一下，多看多吸收，就當故事書看，對申論考試篇幅絕對有幫助。

鐵路法：

這科沒什麼獨門技巧，背就對了，必須背到能直接從第1條背到第76條的能力才穩，但因為高員的考題不只是要你把法條寫出來就可以了，腦袋必須活一點，所以如果能將各法條的立法理由多作瞭解，便能作出鑑別度。

民法：

因本身無任何法律背景，真的是從零到有，慢慢建立法學知識和概念，民法法條多、範圍又廣，因此當初考員級時，此科是個人認為最難上手的科目，但因這次備考時間更少了，因此測驗題方面，我有買仿間的民法題庫，盡力去刷題，申論就用之前考試的記憶，也沒特別練習，因此最後考出來的分數不盡理想，我一直認為民法是最難準備的一科，好在高員科目很多，掌握運輸相關的科目還是最重要的，適時作取捨，只要其他科有強項，依然能截長補短。

運輸經濟學：

這科是普遍考生認為的大魔王，但相較於高考交通行政，鐵路特考真的是相對簡單許多，近兩年申論也沒考計算題，把握好選擇題，還是能拿到一定分數。

一天/一周的讀書時間如何規劃?

因為平常還要上班，兼職考生時間不夠，基本上就是把握空閒時間，有時間就讀，沒有特別規劃，把念書當作看故事書一樣，不要求快，紮實的累積。

給學弟妹的勉勵？

千萬別妄自菲薄，只要肯下決心努力，都有機會，雖然備考過程孤獨又難熬，但撐過去就是你的。不放手、直到夢想到手。

台北志光鐵路特考最新課程