一、準備考試的背景說明 ：
本人就讀國立臺北大學社會學系，對外交、都計、交通議題充滿熱忱，遂利用畢業後一年的時間全職準備交通行政，冀望未來投身相關公職。
二、請問您選擇 志光的原因?
首先，志光課程較為齊全。在選擇補習班前有上網查詢或到場詢問過不同補習班，但坊間有提供交通行政課程的補習班較其他考科稀少，又或有交通行政課程的補習班無法提供最新課程，只能看過去的存檔錄影帶。志光提供最近且完整的課程內容，因此選擇志光的函授，從當時或現在回頭來看，都是最好的選擇。
再者，志光的交通行政有劉奇老師坐鎮、王瀚、韓新老師提供其科目專業知識，並搭配貼心的考試支援服務，考試得心應手。
四、準備技巧--
一、共同科目
國文(測驗、作文、公文)
國文測驗為長期累積的語感，測驗題錯一題拿18分，若對於測驗題較沒有把握的同學，建議平時可以從國、高中課本下手，空閒之時看一、兩篇文章，不花太多時間培養語感，考前再利用國考歷屆試題強化信心，成績不至於太差。
作文部分，有些人建議背古言佳句拿高分，對於準備專業科目時間都不夠用的考生來說，負擔相對大。相反的，我則是建議作文下筆要「從自身經驗出發」，不以華麗的詞藻，而是從自身經驗出發，寫下跟自己有關的體悟或感受，以樸實的文字堆砌出不平凡的內容，方能深刻的刻畫出不同凡人的文章。至於考試時，拿到考卷先花3分鐘想考題與自身的連結，並寫在這3分鐘內建構不同段落的主題，在不同段落先以簡單的「一、兩個字」紀錄要寫的內容。有了作文整體架構後，開始作文時則較不會產生停頓的現象，會順到想停都停不下來，不小心拿高分。
公文部分，光是「函」就能找到幾十種寫法，因此我考前一周選定一種順眼的，每天練一篇，最後拿5分，代表很不幸的，我選錯格式，沒特別訣竅可以分享。
憲法、法學緒論、英文
憲法與法學緒論強烈建議上過一輪課，在讀專業科目無聊之餘，用輕鬆的心態讀憲法與法緒，轉換心情，並繪製樹狀圖連結概念。在考前再看一輪總複習，不只是對共同科目有幫助，也能建構對交通行政中法律層面的知識，增加對交通行政的掌握度。英文則無特別準備。
二、專業科目讀書技巧(也可適用共同科，但共同科可以較輕鬆心態準備)
分享自身專業科目讀書技巧提供參考，考試時期的安排主要參考志光，分為正規課跟考前衝刺，正規課即每周上課進度，即前一年大概10月至5月，考前衝刺為5月至7月，分別有不同讀書的方式。
正規課(前一年大概10月至5月)：
即在上述時間內看完所有課程，此時時間安排彈性大，可跟上每周進度或安排幾周內一次看完，按部就班打好基礎，可分課前、課中、課後。
課前：由於上課內容是以考試導向編排，因此對不具相關背景的考生來說，上課內容較不具邏輯，會感覺調來跳去，讓人容易分心。因此，在建議上課前讀該周課外讀物(下面會提供我讀過的書，由於課外讀物都是教科書，因此都會寫得讓一般人都看得懂)，並對上課教材進行預習，了解各周上課內容，並稍微做筆記，對各周上課內容稍有印象，不懂的做記號，此時你已大概掌握70-90%內容。
課中時：由於已先做預習，對課堂內容稍有了解，因此此時就專心「聽」老師說的每一句話，聽老師是否有解預習產生的疑惑，不要為了抄筆記而錯過老師說的內容，只記錄重點與上課疑惑之處，加強既有預習的筆記，此時你已掌握該周99%的內容。
課後：再針對剩下的問題，詢問老師，搞到懂，並在課後花大概5分鐘看今天做的筆記，同時回想上課精彩內容，不留任何疑惑回家，此時已掌握該周100%內容。最重要的，「當天」上課內容，「當天」晚上還要立刻複習。把自己抄下的筆記，製成較有系統、邏輯、「自己看得懂」的筆記，順便再次回想當天老師精彩的上課內容。
此時單科該周的內容你已經讀過四次。尚無需完整做上課教材後考古題，但能稍微寫寫看更好，一般能稍微寫出兩三個概念、但無法編織成論述。
考前衝刺(5月至7月)：
此時接近考試，你會發現正規班上過的都忘了，因此跟著衝刺班的課，看正規班時抄的筆記，開始回想過去上過的內容，若有不懂之處可問老師，函授的同學可回放視訊。並以一周為單位，安排各周要複習的內容，我是以主題進行複習，例如：該周要複習公路，則運輸學、運輸管理、交通行政、交通政策公路單元一起複習，而運輸規劃學與運輸經濟學兩個相近的綁在一起練習。開始寫正規班上課教材後附上以主題編排的考古題，多寫幾次即可發現國考都再考類似概念及延伸，因此將概念相同的題目圈起來練習，10題可能只需要練習大概5題，有些概念甚至能重複用在其他科目。此時您已經將同一個內容讀至少五次以上，並至少實際寫過1次，考試十拿九穩。已經有110分的程度，沒讀過的部份就讓考官扣分，還是穩當，若你只準備考60分，扣掉沒準備到的內容，結果出來可能只有40-50分。
三、專業科目
運輸學
運輸學有劉奇老師在，就先贏一半。運輸學為交通行政的基礎，能延伸到其他科目，因此需要認真學習以打好基石。此科目基本上以主題式學習，例如公路、都市、鐵路、海運、航空，同時搭配運輸管理、交通政策、交通行政對應主題一起看，較能系統性學習。上課教材難免以考試導向編排，因此建議搭配課外讀物，能更深入了解運輸學中的概念，例如：Joseph Sussman (2000) Introduction to Transportation Systems，內容簡單又有趣，強烈建議閱讀；顏進儒 (2017) 運輸學，簡易明瞭，具邏輯編排；張有恆(2017) 現代運輸學，相較前兩者較枯燥。圖書館可借閱後兩者書。
運輸管理學
運輸管理學這科目主要是管理學與運輸學的結合，但讀起來發展不全，教科書也多有模糊不清之處，因此學習上難免有商學概念與運輸幾乎無關的狀況。雖如此，運輸管理學主要還是可分為運輸相關部分、管理學相關部分。前者如都市運輸單元較重要，特別加強可與運輸學互補。後者許多重要管理學概念在運管的書籍多解釋不清，可自己上網查詢商學上的意涵，花時間吸收，並自己試著與運輸學做結合，成績不至於太差。課外教材：張有恆(2014) 運輸管理學；周義華 (1991) 運輸工程。圖書館皆可借閱。
交通政策
交通政策就是交通要未來推動的方向，主要以白皮書作為基礎，將91年、101年、2020年白皮書內容在正規課時期，以閱讀課外書的心情閱讀一遍，搭配正規課內容。考前衝刺期則須確實記下或背誦不同單元的政策，並比較不同單元於不同年份的異同。考試時，利用白皮書背誦的內容，搭配既有的運輸學、交通行政知識，以有邏輯性的闡述，像我雖不會寫的題目，一題也至少能拿15分左右。
交通行政
交通行政是以法律具體化交通的內涵，不乏枯燥無趣的法條，也是很多人的障礙。因此交通行政在正規課準備期間，我多以樹狀圖或繪圖的方式，先對法條有粗略的理解，減少法條的枯燥感並增添讀書樂趣，例如遊覽車相關規則，畫一台遊覽車並以樹狀圖將不同概念拉線連結。同時，交通行政與運輸學有很多地方重複，例如計程車計費方式等，此時針對概念進行理解，不花太多時間。
考前衝刺期，一定要上韓新老師的總複習課程，老師以主題式快速提點重點，不時會在交通行政上到法緒的概念、甚至是交通政策最新的命題方向，將交通行政的課程題融合運輸學、交通政策的知識，帶你到另一個層次。自我準備上則開始要背誦法條，此時因為重點法條在運輸學有提過，交行正規課又稍微有概念，總複習課又掃過一次，此時背誦法條(條號與內容)快很多。考試時，法條、條號沒那麼精準或忘記沒關係，只需將交行正規課學過的概念、原則寫上來，並搭配有邏輯性的論述， 一題應可拿到15分左右。
運輸經濟學
運輸經濟學對很多人剛接觸的人來說是個障礙，不知從何下手。建議一定要上過志光提供的徐喬老師基礎經濟學，比大學教授還會教，四堂課高效率替你打下經濟學基礎。運輸經濟學則跟著王瀚老師就對了，老師在薄薄一本上課教材以替同學擷取運輸經濟學精華中的精華，並不時在上課時提點考試重點，只要每個單元結束後，再確實練習並搞懂上課教材後的練習題(考古題)，總複習再回味一次王瀚老師上課風采，運輸經濟學不拿滿分都難。若不放心或仍意猶未盡，則在正規課時，可選擇課外閱讀張有恆的運輸經濟學與王瀚老師不斷推薦的Kenneth D. Boyer運輸經濟學(建議讀英文版，中文版翻譯欠佳)，增加對運輸經濟學的掌握度。
運輸規劃學
運輸規劃學與運輸經濟學單元多有重覆之處，跟著劉奇老師最著名的運輸規劃課程，並搭配凌瑞賢(104)運輸規劃原理與實務，可以輕鬆掌握此科。我自己對掌握不佳的概念，例如活動鏈旅運需求分析，則是上網以關鍵字Transportation Planning找原文書或英文資訊，補充相關知識，推薦Michael J. Bruton(1985) Introduction to Transportation Planning.
給學弟妹的勉勵
一年很長也很短，在學習時請以100%的態度準備，並用平常心看待考試，平時有運動習慣請繼續，有玩遊戲也請照常但不要太多，將知識的學習視為生活的一部分，考前衝刺再以更嚴肅的準備，咬緊牙過過那兩個月，考試那天當作平常練習考古題，國考則迎刃而解。國考只是人生的過程，不是終點，
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